possiedo una volvo s 60 bifuel con impianto egi, del 2003, a circa 150000 km mi sono iniziati problemi:accendo l'auto dopo alcuni km 10-20 circa l'impianto smette di funzionare e devo passare a benzina manualmente. Dopo una sosta riprendo e alcuni km dopo si ripresenta lo stesso problema.
All'inizio (aluni mesi fa) l'inconveniente avveniva molto sporadicamente e bastava fermarmi, spegnere la macchina per poi andare per un bel pò di tempo. Ultimamente avviene ogni volta che mi muovo e non basta spegnere ma occorre stare fermi un bel pò.
A benzina funziona benissimo, cosi anche quando l'impianto va.
Ho portato l'auto da vari meccanici e dalla stessa volvo e nessuno è stato in grado di risolvere il problema. Hanno cambiato i filitri pulito l'impianto ed il distributore, ma niente.
Sapete dirmi qual'è il problema o indicarmi un meccanico che conosce gli impianti egi nella mia zona? Qualcuno ha detto che si tratta di problemi elettrici, mah?
Abito tra udine e portogruaro.
grazie
luigi

ciao, fai verificare il sensore di pressione

oggi mi hanno detto che molto probabilmente è la centralina (o qualche sonda collegata ad essa) dato che la parte meccanica funziona correttamente. Il problema che la centralina è integrata con quella dell'iniezione che è volvo (si tratta di un impianto fatto adattato appositamente dalla Volvo e che solo da loero posso sapere qualcosa?
Dalla volvo mi dicono che non riescono a capirci nulla...
nei prox giorni cerco un altro concessionario Volvo

Se il motore si spegne dopo una decelerata potrebbe dipendere dalla valvola cut-off che si incanta e non si riapre più.
Da un pò di tempo questo è il difetto della mia auto e dopo qualche minuto a motore spento si rimette in moto a gas.
Proverò a smonare la valvola per capirci qualcosa in più.