Imega Corse
VICECAMPIONI DEL MONDO!
Impresa del team Imega che con il secondo posto assoluto conquistato a San Marino ottiene la seconda piazza del podio iridato. All'Ecorally brillano anche le biturgensi Desara Muriqi e Yulia Lutsyk su Gonow, seste assolute, miglior piazzamento della storia del campionato mondiale FIA per un equipaggio femminile.
E’ festa grande in casa Imega al termine della sesta edizione dell’Ecorally San Marino – Città del Vaticano, ottava ed ultima prova della Coppa del Mondo FIA per auto ad energia alternativa.
Entrambi gli equipaggi della scuderia biturgense, infatti, hanno ottenuto ottimi risultati nella gara conclusasi domenica mattina in Piazza San Pietro con il saluto di Papa Benedetto XVI al termine dell’Angelus: per il consolidato duo composto da Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti (Alfa Romeo Mito) è arrivato il secondo posto assoluto, alle spalle dei forti regolaristi lombardi Roberto Viganò e Andrea Fovana (anch’essi su Alfa Mito).
Grazie a questo piazzamento Guerrini si laurea vicecampione del mondo, chiudendo a 66 punti, sedici in meno del romagnolo Massimo Liverani, terzo a San Marino a un solo centesimo di secondo di ritardo dallo stesso Guerrini. Il titolo mondiale torna dunque in Italia, dopo due anni dominati dal francese Raymond Durand, nono a San Marino e terzo nella classifica iridata.
Quarto nel mondiale si è piazzato invece il basco Jesùs Echave, il cui navigatore Juanan Delgado ha vinto lo speciale titolo mondiale riservato ai co-piloti. Nell’Ecorally, la coppia iberica ha chiuso al quinto posto, dietro ai sammarinesi Pezzi-Muccini, a pari tempo (prevalendo solo per i piazzamenti nei singoli controlli orari) con la vera sorpresa della giornata e dell’intero mondiale, l’equipaggio femminile Imega composto dalle giovani Desara Muriqi e Yulia Lutsyk (sul fuoristrada cinese Gonow GA200 alimentato, come la Mito di Guerrini-Calchetti, con impianto a gpl Imega Evo G1).
Per Desara e Yulia, oltre a un piazzamento assolutamente inaspettato davanti a grandi campioni della specialità, arriva la Coppa delle Dame e la soddisfazione del miglior piazzamento nella storia del mondiale FIA per un equipaggio femminile. Grazie a questo risultato, la pilota Muriqi si classifica al 26° posto del mondiale, prima fra le donne, mentre Gonow incamera 10 punti nella classifica costruttori FIA.
L’Ecorally San Marino – Vaticano valeva anche come prova conclusiva del Campionato Italiano CSAI Energie Alternative: anche in questo caso primi due posti a Liverani e Guerrini, mentre terzo si è classificato Viganò. Sia nella classifica generale italiana che in quella iridata Imega conferma il primo posto relativamente ai combustibili gassosi.
Durante la premiazione, un raggiante Guerrini ha voluto ringraziare tutti coloro che hanno reso possibile questa straordinaria avventura, a cominciare da Imega, che ha sempre puntato moltissimo su questa competizione, e Gonow, che come già l’anno passato ha saputo valorizzare l’equipaggio femminile, fino ai propri navigatori: oltre ad Emanuele Calchetti (co-pilota a Montecarlo, nei Paesi Baschi, in Grecia e a San Marino), anche Andrea Gnaldi Coleschi (in gara in Islanda e Sicilia) e Leonardo Burchini, protagonista nel secondo posto della tappa fiamminga a Zolder.
6° Ecorally San Marino - Vaticano, Imega al via con due equipaggi
Oltre a Guerrini-Calchetti, in gara un team femminile all'insegna dell'internazionalità
Si disputa sabato e domenica la sesta edizione dell'Ecorally San Marino - Città del Vaticano, ottava prova del campionato mondiale FIA per auto ad energia alternativa. La gara partirà dalla Repubblica del Titano per concludersi in Piazza San Pietro con il consueto incontro con Papa Benedetto XVI durante l'Angelus.
Come nella scorsa edizione, la scuderia Imega schiererà al via due veicoli: oltre al collaudato team composto da Guido Guerrini - Emanuele Calchetti su Alfa Romeo Mito Boninsegni con impianto a gpl Imega Evo G1, a fare da portacolori della città di Sansepolcro ci sarà anche l'equipaggio tutto femminile formato da Desara Muriqi e Yulia Lutsyk. Caratteristica evidente di questo equipaggio è l'internazionalità: a gareggiare a bordo del Gonow GA200 alimentato con impianto a gpl Imega che l'anno scorso fu portato a punti - prima auto cinese nella storia dei campionati mondiali FIA - da Sonia Ielo e Francesca Olivoni, saranno infatti quest'anno due giovani di origine straniera. L'una albanese e l'altra ucraina, Desara e Yulia vivono da anni a Sansepolcro e rappresentano un brillante esempio di perfetta integrazione nel tessuto sociale locale.
Per quanto riguarda l'equipaggio maschile, la gara sammarinese, che prevede anche un passaggio intermedio nel primo pomeriggio di sabato a Sansepolcro, costituisce uno snodo fondamentale nell'economia complessiva del campionato del mondo FIA: ancora aperte, seppur flebili, le speranze di agganciare in testa il forlivese Massimo Liverani, che ha 18 punti di vantaggio, Guerrini e Calchetti dovranno puntare soprattutto a guardarsi dal campione in carica Raymond Durand, che dopo il secondo posto in Canada ha agganciato i biturgensi nella piazza d'onore del mondiale, e dagli spagnoli Echave - Delgado, in ritardo di 10 punti.
"E' una importante occasione per mettere in gioco le nostre abilità di donne pilota" afferma la 26enne Desara Muriqi, che aggiunge: "Spero che Imega e Gonow possano essere soddisfatte della loro scommessa su Yulia e me; per quanto ci riguarda, ci metteremo l'anima per fare bene sulle strade di casa".
"Sarà curioso passare con un'auto da rally da Porta Fiorentina e magari salutare la mia famiglia quando passeremo da Sansepolcro", dice Yulia Lutsyk. La navigatrice 21enne fissa un ambizioso obiettivo: "L'auspicio è quello di imitare l'ottimo risultato dell'anno passato di Sonia e Francesca; colgo l'occasione - conclude significativamente - per fare gli auguri di pronta guarigione a Sonia per l'inconveniente che quest'anno l'ha costretta a rinunciare all'Ecorally".
Mondiale Energie Alternative, Imega ancora terza in rimonta
In Sicilia Guerrini e Gnaldi sul podio dell'Eco-Targa Florio
Il team biturgense Imega ottiene un altro piazzamento lusinghiero nell'Eco-Targa Florio, disputata giovedì e venerdì lungo le strade delle Madonie.
Al termine della due giorni siciliana, Guido Guerrini ed Andrea Gnaldi Coleschi sono saliti sul gradino più basso del podio, alle spalle del leader della classifica mondiale Massimo Liverani, autore di un'altra prestazione perfetta, e del campione italiano in carica Vincenzo Di Bella. Quarto lo spagnolo Jesùs Echave.
Con questo risultato, Guerrini consolida il secondo posto in classifica generale: "Il primato si fa distante - ha commentato il pilota Imega - ma ancora la matematica lascia aperto uno spiraglio; in ogni caso lotteremo fino alla fine anche per mantenere il secondo posto mondiale, che sarebbe un risultato già straordinario e al di là delle attese".
Per Gnaldi Coleschi "è da segnalare anche l'ottima risposta del nostro veicolo (una Alfa Romeo Mito Boninsegni alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1, ndr), che nella fase finale della gara è stata sottoposta ad uno stress paragonabile a quello delle vetture di Formula 1, con oltre 300 chilometri percorsi a medie sostenute all'interno dell'autodromo di Pergusa".
A due gare dalla fine del mondiale (la prossima a metà ottobre è l'EcoRally San Marino - Vaticano), la classifica vede al comando Liverani con 76 punti, 18 in più di Guido Guerrini. Terzo Echave con 48 punti e quarto il campione del mondo in carica Raymond Durand, che pur avendo solo 42 punti è ancora in gioco avendo un risultato in meno da scartare. Come avveniva fino a qualche anno fa anche in Formula1, infatti, nel campionato FIA Energie Alternative non vengono computati ai fini della classifica generale i peggiori punteggi di ciascun pilota.
In ogni caso, è già acquisita con largo anticipo la certezza matematica del fatto che il team Imega sarà primo nel mondiale per quanto riguarda i veicoli a combustibile gassoso (gpl e metano).
Mondiale FIA Energie Alternative, giovedì e venerdì Imega in Sicilia
L'EcoTarga Florio vale anche come prima prova del Campionato Italiano CSAI
Appena archiviata la tappa greca, con l'equipaggio Imega terzo al traguardo di Atene e Guido Guerrini ora secondo nella classifica piloti, le auto ad energia alternativa che stanno animando il relativo Campionato del Mondo FIA si trasferiscono in Sicilia per il Green Prix EcoTarga Florio, in programma giovedì 29 e venerdì 30 settembre.
La gara partirà dalla pista di velocità di Floriopoli per arrivare all'autodromo di Pergusa, snodandosi per 503 chilometri attraverso le strade delle Madonie che hanno fatto grande la storica Targa Florio.
A competere con Guerrini (Alfa Romeo Mito Boninsegni con impianto a gpl Imega Evo G1), questa volta affiancato dall'anghiarese Andrea Gnaldi Coleschi, ci saranno i piloti di punta del mondiale e i migliori italiani, visto che l'EcoTarga Florio vale anche come esordio del Campionato Italiano CSAI Energie Alternative 2011. Occhio quindi ai soliti Liverani, Durand ed Echave, ma anche al milanese Vincenzo Di Bella, campione italiano in carica, e al siciliano Marcello De Simone, primo lo scorso anno a Pergusa.
Ecorally di Grecia, Guerrini-Calchetti terzi dopo una grande rimonta
Ora per i piloti Imega secondo posto nella classifica generale del mondiale
Ancora un'ottima prova per il team biturgense Imega nel Campionato del Mondo FIA per auto ad energia alternativa. L'equipaggio composto dal pilota Guido Guerrini e dal navigatore Emanuele Calchetti ha concluso infatti al terzo posto l'High-Tech Ekomobility Rally di Grecia, quinta prova del mondiale 2011. Con questo risultato Guerrini sale al secondo posto della classifica generale del mondiale.
La gara è stata vinta dalla Fiat Croma a biodiesel di Massimo Liverani e Alessandro Talmelli, autori di una prestazione impeccabile e in testa fin dalla prima prova speciale. Liverani, grazie a questa vittoria balza al comando del mondiale con 56 punti, scavalcando il campione del mondo in carica Raymond Durand su Toyota Auris (42 punti), oggi solo ottavo e superato in classifica generale anche dallo stesso Guerrini (46 punti). Secondi in Grecia e quarti nel mondiale i baschi Jesùs Echave - Juanan Delgado su Toyota Prius (38 punti).
Giornate storte invece per i forti greci Constantinos Lambouras (nono posto su Toyota Auris) e Dimitris Malathritis (14° su Toyota Prius). Il mondiale, quest'anno straordinariamente combattuto, è ormai una partita a quattro con le prossime tre gare decisive per stabilire la graduatoria finale.
Per Guerrini e Calchetti, che hanno gareggiato su Alfa Romeo Mito Boninsegni alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1, una gara in salita a causa di un errore nella prima giornata che aveva fatto perdere loro ben 13 secondi. La seconda e ultima giornata di gara è stata però occasione di grande riscatto, a partire dalla prova speciale corsa alle Termopili, dopo la quale l'equipaggio biturgense ha inanellato una serie di ottimi tempi che hanno permesso di raggiungere il podio.
Come ormai d'abitudine, Imega primeggia inoltre di gran lunga in tutte le classifiche (regolarità e minor consumo) relative ai veicoli a combustibile gassoso (GPL e metano).
Nella conferenza stampa di fine gara Guerrini e Calchetti non nascondono la soddisfazione per il raggiungimento di un risultato fino a qualche mese fa impensabile: "Siamo secondi nella classifica generale del mondiale per la prima volta: nelle prossime gare - promettono i portacolori Imega - rimarremo attaccati con i denti a questo piazzamento, pur senza rinunciare al sogno di guardare ancora più in alto".
Imega in Grecia per la quart'ultima prova del mondiale Energie Alternative
Boncompagni: "Enorme sviluppo dei combustibili ecologici (e più economici!) anche grazie alla nostra azienda"
Il Campionato del Mondo FIA per Auto ad Energia Alternativa entra nel vivo sabato e domenica con l'Ecorally di Grecia, quart'ultima prova della stagione. La gara si svolgerà lungo le strade dell'Attica, con partenza ed arrivo nella capitale Atene, e comprenderà 19 prove speciali distribuite nell'arco di 600 km.
Al via, oltre a numerosi ed agguerriti piloti greci, tutti i migliori della graduatoria mondiale, che si stanno giocando le prime posizioni del podio separati da pochissimi punti. Tra questi, terzo nella classifica generale del mondiale, il pilota biturgense Guido Guerrini, che insieme al navigatore Emanuele Calchetti gareggerà a bordo di una Alfa Romeo Mito Boninsegni alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1. Il team biturgense, attualmente a 34 punti, tenterà di insidiare il leader della graduatoria Raymond Durand (40 punti) e il forlivese Massimo Liverani (36), difendosi al contempo dal ritorno del duo basco Jesùs Echave - Juanan Delgado (quarti a 22 punti).
Il patron di Imega Patrizio Boncompagni mette in evidenza l'importanza del mercato ellenico nell'attuale momento di crisi: "Lo scorso anno in Grecia eravamo l'unica auto a gpl a partecipare a questo evento, mentre quest'anno circa la metà delle squadre utilizza questo combustibile. Segno inequivocabile", puntualizza Boncompagni, "dell'enorme diffusione che in appena 12 mesi hanno avuto i combustibili ecologici (e più economici!), anche per il ruolo giocato dall'Italia e da aziende come la nostra nell'operazione di riconversione del parco auto greco".
Marcia Perugia-Assisi, dalla Grecia l'adesione del team Imega
Guerrini e Calchetti esporranno la bandiera della pace durante la decisiva tappa ateniese del Campionato del Mondo per auto ecologiche. La Tavola della Pace fu uno dei patrocinatori della Torino-Pechino.
Dopo molti anni di presenza fissa, Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti - piloti del team Imega ma anche attivisti da sempre nel movimento per la pace - mancheranno all'appuntamento con la marcia Perugia-Assisi, in programma domenica 25 settembre, in concomitanza con la quinta prova del Campionato del Mondo per auto ecologiche.
"E' con rammarico - spiega Guerrini - che rinunciamo a partecipare alla marcia, ma non per questo rinunciamo a sostenerla. Abbiamo perciò deciso di apporre l'adesivo della bandiera della pace in grande evidenza nel veicolo col quale correremo, per manifestare - nel nostro piccolo e pur senza percorrere i canonici 25 chilometri a piedi - pieno appoggio alle istanze portate avanti dalla Tavola per la Pace e dai movimenti che, ormai dal 1961, operano per costruire un mondo migliore".
"L'impegno verso la pace - aggiunge Calchetti - è forse il più importante degli obiettivi che si possono portare avanti nel momento in cui ci si dedica all'attività politica e di movimento: viviamo in un mondo devastato da ingiustizie e squilibri sempre più profondi, acuiti dalle logiche dell'imperialismo militare o finanziario che caratterizzano le scelte di molti governi e delle banche centrali. Vanno perciò sostenute - secondo Calchetti - tutte quelle realtà che lavorano all'elaborazione di percorsi alternativi che mettano al centro la pace e la rimozione delle cause profonde dei conflitti".
E' Guerrini che conclude: "La nostra partecipazione al Mondiale energie alternative rientra in una serie di iniziative che, tra i loro obiettivi e la loro ragion d'essere, ha sicuramente anche la veicolazione di messaggi ecologici e pacifisti. Non è un caso che la Tavola della Pace sia stato uno dei patrocinatori della Torino-Pechino del 2008".
Ottimo secondo posto a Zolder per il team Imega - Maggio 2011
Vince Liverani; Guerrini è ora terzo nella classifica generale del mondiale
Dominio italiano al Rally del Belgio per auto ad energia alternativa, disputato lo scorso week-end nelle strade del Limburgo e conclusosi dentro l'autodromo di Zolder, dopo 550 km di impegnative prove speciali.
La vittoria finale è infatti andata al duo Massimo Liverani - Alessandro Talmelli su Fiat Croma, mentre secondi si sono classificati i biturgensi Guido Guerrini - Leonardo Burchini su Alfa Romeo Mito. Terzi gli spagnoli Echave-Delgado su Toyota Prius. A punti anche l'altro equipaggio toscano Sorghi-Ciervo, ottavo su Alfa GTV, mentre è stato costretto al ritiro il campione d'Italia Vincenzo Di Bella, affiancato dal navigatore Mario Montanucci.
Con questo risultato, Liverani, già quarto a Montecarlo, si porta al comando della classifica generale del Campionato del Mondo FIA Energie Alternative, scavalcando il campione in carica Raymond Durand, mentre Guido Guerrini si colloca al terzo posto.
Punti importanti anche nella classifica costruttori per la FIAT, che affianca la Toyota in testa, e per l'Alfa Romeo; quest'ultima è ora quarta alle spalle della Honda proprio grazie al risultato di Guerrini e Burchini sulla Mito messa a punto in collaborazione con Fiat Boninsegni e alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1.
La prova belga, che ha coinciso con l'anniversario della morte del campione della Ferrari Gilles Villeneuve, avvenuta a Zolder l'8 maggio 1982, ha dato grande fiducia al team di Sansepolcro, che si è dimostrato fin da subito in grado di competere da protagonista nel Campionato del Mondo.
Rally di Montecarlo, ancora un ottimo risultato per Imega - Aprile 2011
Sui 121 partenti, Guerrini e Calchetti su Alfa Mito 13esimi assoluti e secondi di categoria.
Risultato di tutto rispetto per la scuderia Imega e per l'equipaggio formato da Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti nel fine settimana appena trascorso: il team biturgense ha infatti ottenuto il 13° posto nel prestigiosissimo Rally di Montecarlo per auto ad energia alternativa, prima tappa del relativo campionato del mondo FIA, e il 2° posto relativamente alla categoria endotermiche (escludendo cioè le auto ibride elettricità/benzina).
L'impegnativa gara, che ha visto al via ben 121 equipaggi (solo 89 dei quali sono giunti al traguardo) è stata vinta dal campione del mondo in carica, il francese Raymond Durand su Toyota Auris, davanti al torinese Gianmaria Aghem (Toyota Prius) e allo svizzero Massimo Beltrami (Toyota Auris). Quarto posto per il faentino Massimo Liverani su Fiat Croma.
Per Guerrini e Calchetti, che dopo le manches della prima giornata erano addirittura settimi assoluti, la soddisfazione di aver lasciato alle spalle molti campioni, tra cui il secondo e il terzo del mondiale 2010, oltre che l'ex pilota di Formula1 Eric Comas, su Tesla Roadster, che si è aggiudicato la combinata regolarità-consumi.
Grazie alla performance del team biturgense, inoltre, sono arrivati tre punti in classifica costruttori per l'Alfa Romeo. Guerrini e Calchetti, infatti, hanno affrontato la prova a bordo di una Alfa Mito allestita in collaborazione con Fiat Boninsegni ed alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1.
Dopo la gara monegasca, che ha confermato la competitivà dei piloti biturgensi anche di fronte a regolaristi di assoluto livello, Imega sarà attesa dalla tappa belga del Campionato del Mondo, prevista dal 6 all'8 maggio a Zolder.
Arrivato a Sansepolcro il Gonow Imega - Gennaio 2011
Il raid Roma-Volgograd concluso con successo dopo 8527 chilometri e tanta neve
E' rientrato a Sansepolcro l'equipaggio valtiberino che ha realizzato il raid Roma-Volgograd e ritorno. I biturgensi Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti, partiti lo scorso 21 gennaio, hanno raggiunto la città russa dopo un percorso durato 10 giorni, per poi fare ritorno a casa nella nottata di giovedì.
A Volgograd, la ex Stalingrado, i due hanno consegnato alla locale casa famiglia del centro Giovanni XXIII numerosi abiti raccolti grazie ad una grande gara di generosità che aveva coinvolto sia la Valtiberina che Roma, hanno assistito alle celebrazioni per l'anniversario della storica battaglia che vi si svolse nell'inverno del 1942-43 ed hanno raggiunto poi la non lontana valle del fiume Don dove avvenne la tragica ritirata delle truppe italiane.
Tutti gli obiettivi iniziali sono stati centrati. L'Associazione Culturale Torino-Pechino, nata in occasione del viaggio in Cina del 2008, è riuscita a mettere in piedi e portare a termine una nuova significativa esperienza di pace e di valorizzazione delle realtà italiane che si impegnano nella solidarietà all'estero. Gonow, mettendo a disposizione il proprio mezzo, ha potuto confermare la resistenza e affidabilità del veicolo, esposto a situazioni davvero estreme nelle difficili strade dell'inverno russo. Ottimi risultati anche per Imega, il cui impianto di alimentazione ha garantito buoni consumi durante tutto il viaggio, realizzato interamente utilizzando il gpl.
"Non è la prima volta che percorriamo migliaia di chilometri nell'Europa Orientale" ha detto Guerrini all'arrivo, "ma farlo d'inverno è stata un'assoluta novità. Oltre alla neve e il ghiaccio, negli ultimi giorni abbiamo combattuto anche con le buche e il fango dovuti al disgelo. Senza un fuoristrada efficiente un viaggio come questo sarebbe stato impossibile. Essere riusciti a farlo, come nel 2008, usando solo combustibile alternativo è stata sicuramente una bella vittoria".
"E' stato molto emozionante partecipare alla grande cerimonia del 2 febbraio per l'anniversario della battaglia di Stalingrado, o visitare i villaggi della valle del Don teatro della ritirata delle truppe italiane", ha commentato Calchetti. "Sicuramente un viaggio straordinario, durante il quale abbiamo avuto anche la fortuna di incontrare tante persone davvero interessanti".
Il viaggio non finisce qui: agli 8527 chilometri finora percorsi se ne aggiungeranno altri 250 martedì 15 febbraio quando Guerrini e Calchetti, a bordo del Gonow, si recheranno a Roma per la cerimonia di conclusione ufficiale del viaggio presso il Consiglio Regionale del Lazio, patrocinatore dell'iniziativa.
Ecorally 2010
L’equipaggio femminile Ielo-Olivoni rivelazione della gara, Guerrini e Calchetti terzi nel campionato italiano, la Marea della Torino-Pechino stravince nella categoria Press. Soddisfazione anche per l’accoglienza nella semitappa di Sansepolcro. Week-end memorabile per Sansepolcro quello coinciso con la quinta edizione dell’Ecorally San Marino – Città del Vaticano, decima e ultima prova del Campionato del Mondo FIA per auto ad energia alternativa e atto conclusivo anche del campionato italiano.
I biturgensi Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti, su Citroen C5 alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1 hanno centrato un buon quinto posto che ha consentito loro di conservare la terza piazza nel campionato italiano (conquistata ai danni dei diretti rivali, i pistoiesi Sorghi-Ciervo su Kia Picanto) e il primo posto per i veicoli con alimentazione a carburante gassoso (gpl e metano).
Grecia 2010
Guido Guerrini ora terzo anche nella classifica generale del mondiale.
Ancora sul podio la scuderia Imega di Sansepolcro, e per la prima volta in una gara internazionale. La settima prova del campionato del mondo FIA per auto ad energie alternative (Atene-Kalamata-Loutraki) ha visto infatti il team composto da Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti giungere al terzo posto nella classifica di regolarità davanti al campione in carica Raymond Durand, quarto.
Nei gradini più alti del podio invece i padroni di casa greci Lambouras e Tsouskounoglou. Per il duo biturgense, con l'unica auto a gpl a fronte di avversari dotati tutti di auto ibride, è arrivato anche un insperato sesto posto nella combinata FIA che ha proiettato Guerrini – a tre gare dalla fine del campionato - al terzo posto nella classifica generale del mondiale dietro il francese Durand e lo spagnolo Jesus Echave.
Per Imega, inoltre, la spedizione greca è stata un successo anche dal punto di vista della curiosità suscitata dal sistema di alimentazione della Citroen C5 utilizzata da Guerrini e Calchetti. La Grecia, dove il gpl è ancora quasi sconosciuto, costituisce infatti un mercato strategico nel quale l'azienda biturgense sta iniziando ad investire con convinzione.
“Il terzo posto nella classifica mondiale è un risultato straordinario meritato da tutta la squadra che ci supporta”, ha detto Guerrini durante la conferenza stampa svoltasi nel dopo gara al Casino Hotel di Loutraki. “Difenderemo con i denti questo piazzamento prestigiosissimo, anche se sarà molto difficile, in particolare per le difficoltà logistiche a poter prendere parte alla tappa canadese del campionato, che si svolgerà a Montreal i primi giorni di ottobre”.
Il copilota Calchetti ha invece dichiarato di volere condividere “questa grande soddisfazione con Andrea Gnaldi Coleschi, che ha collaborato in maniera decisiva ai progressi della squadra, mettendo tra l'altro a punto uno strumento di rilevazione di tempi e consumi che si sta rilevando utilissimo in gara”.
Franciacorta 2010
Mondiale energie alternative, Imega vince ancora
Franciacorta, Guerrini e Calchetti primi nella regolarità e secondi assoluti.
Ancora un ottimo risultato per il duo Guerrini-Calchetti della scuderia biturgense Imega nel campionato mondiale per auto ad energia alternativa. La sesta prova della stagione 2010 ha infatti visto il team valtiberino (su Citroen C5 con impianto a gpl Evo G1) bissare la vittoria nella regolarità ottenuta a Monza e classificarsi secondo nella graduatoria combinata FIA regolarità-consumi dietro la coppia Vincenzo Di Bella – Christian Collovà (Team Race Bioconcept). Nella classifica vinta dai biturgensi, invece, Di Bella si è piazzato secondo, mentre il terzo gradino del podio è andato al prototipo in carbonio Montecarlo Quadrifuel di Sorghi-Ciervo.
La gara, che si è disputata nell’autodromo “Daniel Bonara” di Franciacorta a Castrezzato (BS), era valida anche per il campionato italiano piloti: con il risultato ottenuto, Guerrini è salito al secondo posto della classifica generale alle spalle di Di Bella.
“Non possiamo che essere soddisfattissimi”, ha commentato il pilota biturgense, “la scelta di Imega di optare per un’auto più performante rispetto alle gare precedenti ha dato i suoi frutti e ci ha permesso di essere decisamente competitivi su un circuito molto tecnico e perciò molto adatto alle competizioni di regolarità”.
“Di gara in gara stiamo acquisendo esperienza”, ha detto invece il copilota Calchetti, “e siamo sulla buona strada, se è vero che in Italia abbiamo vinto le ultime tre prove di regolarità disputate. Ora dobbiamo continuare a migliorare e magari cercare di ottenere risultati importanti anche all’estero, a cominciare dalla tappa del mese prossimo in Grecia”.
Paesi Baschi 2010
Automobilismo, Guerrini e Gnaldi di nuovo protagonisti nel Mondiale FIA Energie Alternative.
La Citroen C1 alimentata con impianto a gpl Evo G1 della scuderia Imega di Sansepolcro torna in gara questo fine settimana nel mondiale FIA Energie Alternative. In programma venerdì e sabato la quarta prova del campionato 2010 con l'EcoRally Vasco-Navarra, che prevede 5 prove speciali in poco meno di 600 km (formula Montecarlo) nelle impegnative strade che circondano la capitale dei Paesi Baschi Vitoria-Gasteiz.
La gara, che attraverserà anche la Regione autonoma di Navarra, vedrà al via per la scuderia biturgense (attualmente 7a nella classifica mondiale di categoria e 3a in quella italiana) il pilota Guido Guerrini e il navigatore Andrea Gnaldi Coleschi, al rientro dopo la positiva soluzione del problema ortopedico che lo aveva tenuto lontano dalla precedente tappa del mondiale.
Nell'occasione l'equipaggio disporrà per la prima volta anche di un supporto tecnico a terra, coordinato da Emanuele Calchetti, in grado di fornire dati su cronometraggi e consumi per ottimizzare in tempo reale le strategie.
"All'inizio dell'anno non avevamo messo in conto di partecipare anche a questa gara - ha detto l'amministratore delegato di Imega Patrizio Boncompagni - ma alla luce degli ottimi risultati conseguiti finora, culminati con il successo di Monza lo scorso maggio, abbiamo deciso di continuare a dedicarci con sempre maggiore impegno anche alle prove internazionali del campionato. Anche perché - ha aggiunto Boncompagni - questa esperienza sta aprendo nuove prospettive di lavoro per l'azienda, oltre a portare in giro per il mondo in maniera positiva il nome di Sansepolcro e della Valtiberina".
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