Nuovo Impianto gas importato e commercializzato da Imega

L’azienda multinazionale TeleflexGFI è tra i maggiori fornitori di impianti di carburante alternativo e di componenti per propano e gas naturali compressi, che alimentano veicoli e macchine industriali.

Fornisce impianti specifici garantiti OEM - importatori nazionali e distributori di impianti per l’Aftermarket e soluzioni per la trasformazione a gas del veicolo.

I prodotti TeleflexGFI offrono ottime prestazioni e ridotte emissioni di inquinanti in conformità al regolamento EOBD (European On Board Diagnostic), inoltre soddisfano le richieste dei clienti più esigenti e quelle della qualità del prodotto:

• Vendite annuali di 2,5 miliardi USD;
• 20.000 dipendenti;
• 100 unità operative;

• Gorinchem, Olanda: Sede principale settore GPL Autotrazione;
• Saccolongo, Italia: Sede produttiva componentistica GPL e Metano;
• Kitchener, Canada: Sede principale settore GPL e Metano industriale;
• La vendita, la distribuzione e l’assistenza nel territorio nazionale vengono garantite dal distributore italiano Imega.

L’impianto gpl TELEFLEX è un sofisticato sistema ad iniezione sequenziale fasata molteplice, caratterizzato da un’alta qualità dei componenti, minime connessione elettriche ed innovativi elettroiniettori, posizionati direttamente sul collettore di aspirazione, i quali si comportano come i moderni iniettori a benzina.

L’impianto regola ed inietta separatamente in ogni cilindro il GPL, usando la stessa strategia del sistema ad iniezione già presente nella vettura.

I risultati sono:

• ottima guidabilità;
• minime emissioni;
• rispetto delle normative Euro 4/5 in conformità al regolamento EOBD;
• nessuna alterazione dei sistemi di autodiagnosi e sicurezza dell’auto.

SGI-3

L’impianto ad iniezione sequenziale gassosa SGI-3 rappresenta la più recente evoluzione tecnologica dei sistemi di conversione a GPL.

Sfruttando i segnali provenienti dalla centralina benzina già presente nel veicolo, il sistema SGI-3 calcola con precisione la corretta quantità di GPL da iniettare in ciascun cilindro.

La rapidità di installazione e l’utilizzo di calibrazioni specifiche per tipo di veicolo, fanno del sistema SGI-3 un impianto estremamente versatile e all’avanguardia.

Le calibrazioni specifiche per tipo di veicolo sono state studiate e implementate da TELEFLEX appositamente per rispettare tutti i requisiti in materia di emissioni, prestazioni e consumi del veicolo; l’ampia disponibilità di calibrazioni specifiche permette di coprire un vasta gamma di veicoli.

EZ

L’impianto EZ ha le stesse caratteristiche tecniche del sistema SGI-3 ma, invece di avere una calibrazione specifica per ogni vettura, presenta una centralina auto-calibrante.

Il sistema permette di creare in maniera semplice ed intuitiva una calibrazione personalizzata per tutti i veicoli in base alle loro caratteristiche motoristiche.

Come l’impianto SGI-3 anche il sistema EZ soddisfa tutti i requisiti in materia di emissioni Euro 4 ed Euro 5.

VANTAGGI

• Centralina GPL sviluppata dalla Sagem, con caratteristiche di funzionamento uguali a benzina;
• Gestione separata cilindro per cilindro dei tempi di iniezione;
• Migliore carburazione utilizzando un singolo iniettore GPL per ogni cilindro, posizionato vicino all’iniettore benzina;
• Correzione della carburazione in base al carico motore (segnale MAP);
• Semplicità di installazione grazie alle limitate connessioni elettriche (utilizzo dei soli tempi di iniezione benzina);
• Sistema EZ auto-calibrante che crea la curva del GPL in base alla curva della benzina, senza dover creare punto per punto la calibrazione GPL;
• Sistema SGI-3 con calibrazioni GPL specifiche per tipo motore, svulippate appositamente nel rispetto delle direttive anti-inquinamento, delle prestazioni e dei consumi del veicolo;
• Rispetto delle normative Euro 4 ed Euro 5;
• Omologazione R115.

Riduttore di pressione

Il riduttore di pressione AG è progettato per ottenere la migliore vaporizzazione/gassificazione del GPL in ogni condizione ambientale.

Riduttore a singolo stadio a membrana, compensato dalla depressione nel collettore.

L’elettrovavola di sicurezza e il sensore della temperatura acqua sono integrati nel corpo del riduttore.

Due possibili configurazioni: standard e maggiorato.

Grazie alle sue dimensioni ridotte è posizionabile nel vano motore con estrema facilità.


Filtro con sensore di pressione

Il filtro garantisce l’afflusso del GPL in fase gassosa agli elettroiniettori, bloccando le eventuali impurità e residui oleosi presenti nel gas.

Il sensore, posizionato nella parte superiore del filtro, misura la pressione del gas con la quale la centralina determina le variazione dei tempi di iniezione degli elettroiniettori del GPL.






Elettroiniettore

L’elettroiniettore GFI sviluppato dalla Teleflex adotta un sofisticato sistema di funzionamento a doppia membrana, in grado di garantire una corretta erogazione del GPL nel singolo cilindro, in qualunque condizione operativa.

Le sue caratteristiche principali sono:

• Varie misure di iniettori per coprire una vasta gamma di motori;
• Elevata precisione e tempi di risposta ridotti;
• Portata lineare in tutto il range di lavoro;
• Semplicità e rapidità di installazione;
• Elevata silenziosità;
• Peso e dimensioni ridotti;
• Approvazione ISO 15500, ECE R67-01, ECE R110;
• Validazione OEM.

Centralina

• Centralina GPL creata e progettata da Sagem/Valeo, con lo stesso criterio di funzionamento della centralina benzina;
• Ha il compito di convertire i tempi di iniezione di apertura degli iniettori benzina nei tempi di iniezione di apertura degli iniettori GPL;
• Nella centralina è presente il software specifico per il funzionamento dell’impianto a GPL;
• Nessuna connessione con segnali sensibili (sensori tps, sonde lambda, segnali giri, ecc..);
• Facile installazione nel veicolo grazie alle dimensioni ridotte;
• Connettore unico e rapido.

• Unità di interfaccia sviluppata interamente dal TELEFLEX;
• L’unità di interfaccia ha il compito di interrompere e prelevare i segnali dagli iniettori benzina e inviarli alla centralina GPL per essere elaborati;
• Integra un sensore di pressione che misura la depressione nel collettore di aspirazione del motore (MAP);
• Facile installazione nel veicolo grazie alle dimensioni ridotte;
• Connettore unico e rapido.

• Permette la commutazione tra gas e benzina;
• Indica il livello di carburante presente nel serbatoio GPL tramite una scala a LED.